法航的双重湍流

2018-09-01 05:17:09
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作者:艾谘烀

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航空运输

在罢工运动的核心,飞行员活动停止的年龄增加,以及养老金和管家的重新估价没有

法航停留在他的机组人员(飞行员)和他的机组人员(管家和女招待)之间

本周末,前者在罢工通过提高至65涨停的年龄飞行停止,抗议一项修正案,后者抱怨缺乏退休的升值,作为改革的一部分,关于海上人员补充养恤基金(CRPN)

新的文本,底座上周六持平,航空公司飞行员的国家联盟(SNPL)选择了继续罢工昨天开始,已经拒绝了该修正案的修订版,以承载该社会保障预算提前退休的年龄限制飞行员飞行从60到65,以及从55乘务员到65,从1月1日2010年约65%的SNPL飞行员投票反对新文本由于年龄限制总是达到65岁,因此在形状上提升但底部没有变化

因此,昨天空中交通仍然大幅放缓

总计约有30%至35%的长途飞机和50%的巴黎短途和中程航班本周末不会离开停机坪

罢工今天应该在午夜停止,也影响了马赛 - 马里尼亚讷机场,昨天有40%的航班被取消

昨天下午,乔斯林Smykowski的SNPL总裁,认定“没有新的谈判建议尚未由管理层做出,这是不太可能的情况下被释放星期一”

乘务员(PNC)的八个法国航空联盟(CFDT,总工会,CFTC,FO,SNPNC,空气SUD,UNSA和UNAC)叫了转由全国大罢工于12月5日至9日,反对修正案

经过谈判,决定保留已有55年历史的PNC终止日期,取消了通知

但与此同时,这是另一个引起他们愤怒的问题:养老基金飞行机组人员的改革,强制性补充计划

CPRN的董事会于1月底通过了这项改革,实际上没有给予管家和礼仪小姐的养老金重估

虽然它为飞行员提供了8%的重估价值

“一项难以辨认的不公平改革”民航联盟水手说,这项改革“难以辨认,难以理解,不公平”

乔纳斯的Eyal,CGT-PNC认为,“这项改革不尊重的性别间的原则”,并且是“有可能在对方上去攻击的员工

”该文本将于本周在参议院审议

“但是,如果改革不公平且经济上不一致,政府可以决定撤回案文,”Eyal Jonas说

迈赫迪菲克里