法国高速TGV列车“失去动力” - 官方报道

2017-03-19 10:12:11
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作者:公西制砂

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官方报告显示,法国许多高速TGV列车长期被誉为国家铁路革命的标准载体,正在慢速行驶

Cour des Comptes(审计办公室)指责地方当局向州政府施加压力,要求TGV通过他们的城镇,建立一个“不连贯”的网络

因此,法国目前共有230个TGV站点,其中许多站点为国营的SNCF公司亏损

该报告为英国提供了明确的经验教训,英国财政大臣乔治奥斯本将于周一宣布利兹与曼彻斯特之间的HS3计划

根据法国的报告,在第一辆TGV发射33年后,40%的TGV列车仍在传统轨道上行驶,而不是专门建造的高速线路

报告指出高速铁路“失去动力”,高速铁路经常无法达到必要的标准

这些是“连接大型人口中心,一个半到三个小时,很少或没有中间站点,频繁的服务,高用户率和与其他交通工具的良好联系”

指出高速线路的社会和经济可行性被高估的例子,审计办公室强调了自2008年以来TGV盈利能力的稳步下降

在图尔的情况下,决策过程只是“部分理性” -Bordeaux系列将于2017年开业,估计成本为88亿欧元(69亿英镑),波尔多为图卢兹,普瓦捷为利摩日

审计办公室建议逐步减少TGV站点的数量,更好地规划和提高乘客统计的透明度

SNCF已经在考虑合理化电台数量

但据法国商业网站称,该铁路公司也正在调查可能的头等舱加价和限制标准舱的机票退款和换货,以试图恢复TGV的盈利能力,并可能取消酒吧自助餐车

审计局的结论受到法国国家铁路用户协会的质疑

该协会的副主席Jean Lenoir周日告诉Le Parisien,减少TGV车站“走向了错误的方向

它会使旅行者的事情变得复杂“

但他还表示,如果法国国营铁路公司改变其票务政策并取消自助餐车,那将是“可耻的”