威尼斯的死亡:长期受到欢迎的贡多拉特征受到水位上升的威胁

2016-11-21 03:06:02
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作者:巢酋

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通过威尼斯滑翔,由闷闷不乐对游客占据了它锦缎丝绒座椅,船是几乎所有缆车应该是:黑色,光滑,闪闪发光,与可亲的人条纹熟练地划着它运河银行

这个典型的威尼斯风格只缺少一件事,虽然大多数游客都没有注意到它,但是缺席的是,狂热爱好者认为这是对城市遗产的残酷打击

在船尾,那里应该有一块弯曲的铁片,让人想起船夫的桨的熟练运动 - 或者说一些浪漫主义者,狮子鬃毛的形状 - 什么都没有

“我要把它放回去了吗

”船夫斯特凡诺问道,弯下腰,从座位旁边的废弃地板上取下铁严厉的装饰品

他说:“今天早上有高水位,我不得不把它取下来

” “这是必需品

”通过La Serenissima向数百名游客运送游客的一瞥显示,不愿透露姓氏的斯特凡诺在放弃萤火虫时远非孤身一人

由于海平面上升,主要因海平面上升而更频繁地发生变化,船夫在船桥下遇到越来越多的麻烦 - 而且,作为船的最高部分,船尾铁越来越成问题

“我把它取下来再把它重新放回去,”56岁的船夫维托里奥·曼弗雷说道,他的船尾装饰着所谓的褶皱(curl)

“贡多拉应该像这样,但我们也必须找到能够工作的方法

[高水位]发生的频率更高,水量比以往高得多

“根据威尼斯市政府关于吊船使用和外观的冗长规定,钢筋是一个必不可少的特征

唯一的妥协“允许但不推荐”是有一个铰链装置,所以船长,“专门”划船在特别高的水中特别低的桥下,可以将其翻转

为了遵守规定,必须立即重新启动,以恢复威尼斯的尊严

然而,这显然不是由大量船夫所做的

萨维里奥牧师,从缆车制作工匠的厄尔尼诺Felze协会说,虽然10年前有些船夫用铰链操作risso,“几乎所有”现在选择了把他们关在完全更激烈的选项

当牧师看到一个没有冒险的缆车时,“我看到一个已被宠坏的美女

因为[船尾]是缆车中最美丽的部分,“他说

对他来说,完全消除危险是一种失常,但他也同情那些必须应对水位变化的人

“这归结为城市中一个严重的生活问题,”他说

高水事件频率的增加是显而易见的:根据威尼斯市议会网站上的数据,今年已有125个交流,其中7个比正常海平面高出110多米

有点不寻常,他们在整个夏季持续

1983年有35个,只有一个超过110厘米

1993年有44人

去年有156人

上个月,当地报纸La Nuova Venezia报道说,面对广泛藐视法规,市警察已经开始对船员违反规则进行第一次罚款

市警方没有回应“卫报”的确认请求

但对于13年的船夫斯特凡诺来说,罚款将是荒谬的不公平

“我们不得不把它拿走,”他说

“这件事很荒谬