躲在明显的视线中:土耳其人民走私者的​​世界

2018-08-28 03:06:10
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作者:冷毗

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在Emre位于土耳其主要港口之一伊兹密尔市中心的船店,您无法在没有撞到一堆充气橡皮艇的情况下转身

在这一天,有16个堆叠在米色的盒子里,所有这些都用相同的不可思议的代码编号,SK- 800PLY,以及所有从中国新发的东西如果Emre的数学是正确的,所有这些都将在几天之内被丢弃在希腊海滩上

对于Emre的商店,您可以在那里购买将难民带到欧洲的船只 - 以及他们仍然在哪里以每天近十几个的速度出售“在夏天,我们卖的更多,”Emre告诉潜在的叙利亚客户“但是现在我们仍然每天销售六艘更便宜的船,还有五艘更昂贵的船

你想要多少人

“欧洲官员周日会见了他们的土耳其同行,以说服土耳其采取更多措施阻止欧洲自第二次世界大战以来最大规模的大规模移民浪潮尽管天气恶化,另有125,000名寻求庇护者ha他们于11月从土耳其抵达希腊 - 大约是2014年整整一年的四倍

这一季度伊兹密尔走私可能通过的最大比例发生在这里 - 离开埃姆雷的商店,右转上了FevziPaşa大道,一个伊兹密尔的主要拖累,以及走私经济的迹象无处不在“左边是走私者收容他们的客户的酒店,”阿布哈利勒说道,他是一名走私街道的守卫者,并且在右边是保险商店“这是乘客存放费用的地方,然后当他们到达希腊海岸街道供应商坐在人行道上,向难民出售派对气球时,然后将这些费用发放给走私者 - 不是为了庆祝而是为了庆祝在海上穿越过程中的水密案件街上的许多商店现在都出售救生衣,至少作为副业一个烤肉店有十几个待售,包括儿童小孩,以及在一家专门从事警察制服的商店里,甚至还有一对夫妇,但是鞋子和服装店真的很赚钱,有些人现在推着救生衣作为他们的主要产品“我们每天只卖两三双鞋”

FevziPaşa大道上的一位店员说:“但我们仍然销售100至300件救生衣在夏季,有时只有一千件 - 工厂无法跟上”伊兹密尔走私贸易的公然性质导致了这种看法土耳其对西非海岸线的非法离境视而不见土耳其不仅禁止大多数叙利亚人从事合法工作,也没有动力留在该国,但官员似乎没有做什么阻止他们的行动FevziPaşa附近的酒店和商店林荫大道挤在两个不到一公里的警察局之间 - 然而警察只是零星地回应他们家门口附近发生的一种现象

在伊兹密尔以西的沿海城市切什梅(Çeşme)作为跳板前往希腊塞斯特群岛的希俄斯出租车司机,他们担心将乘客带到出发点,因为他们担心因走私而被捕,但是有关海滩的方法,卫报发现他们没有防备,所有人都可以使用土耳其政府拒绝这些批评它说,自2014年以来,警方已经逮捕了200多名主要走私者,并且已经将近80,000名乘客拒之门外 - 尽管该国有大约2200万叙利亚难民,超过世界上任何其他国家“在这一点上,我们正竭尽全力制止难民流动并防止更多人员伤亡,”土耳其政府发言人在给卫报的电子邮件中说

然而,根据我们的经验,主要问题是如果被抓住,难民愿意一次又一次地尝试“数字证实了最后一点

自10月以来难民流量已经下降,当时每24小时有多达1万人前往希腊,但仍然保持高位经过几天的恶劣天气后,上周的每日出发率几乎达到了5000大关

希腊政府数据走私者说这可归结为两件事“主要原因是战争爆发,”伊兹密尔的走私者阿布·哈利勒说,他是叙利亚库尔德人,与许多其他人一样,他认为最近俄罗斯反叛的空袭叙利亚的部分地区使这种情况更加宜居 第二个因素是那些受影响的人现在也发现离开更便宜两名走私者说,充气船到希腊的座位费用从9月份的1,200美元降到两周前的900美元,最近几天达到800美元

以前没有钱,他们现在可以来,“阿布·哈利勒说,阿拉伯语假名,意思是”哈利勒的父亲“一些乘客,如艾伦·库尔迪的家人,从博德鲁姆开始,这是一个较小的土耳其南部度假小镇,最好的在欧洲以其酒店和海滩而闻名其他人从伊斯坦布尔开始一路奔跑,但从伊兹密尔和博德鲁姆开始更简单,其中涉及较短的车道到走私者发射船只的地方最靠近博德鲁姆的海滩是通往希腊群岛的门户Kos,Leros和Kalymnos的人最终选择希俄斯,萨摩斯和莱斯博斯 - 选择留给走私者,而不是乘客 - 将离开伊斯坦布尔或伊兹密尔后者对难民并不陌生1922年,成千上万的伊兹密尔希腊居民逃离港口,此前土耳其军队重新占领了以前希腊控制的城市,长达一周的大火烧毁了大部分火灾

几天来,停泊在岸边的西方船只拒绝营救他们今天,人们发现离开这座城市要容易得多

围绕FevziPaşa大道的街道上的街道上到处都是经纪人,他们躲在害怕的叙利亚人身上,很容易被他们的背包和忧虑识别出来,并提供他们前往希腊的旅行一旦达成协议,他们被挤进破旧的酒店,走私者经常为这个目的进行封锁

深夜,走私者安排卡车和公共汽车在黑暗中驾驶他们几个小时到相关的岸边有时这是一个地狱般的旅行,看到人们被挤进前牛卡车有时这个过程不那么艰巨,只是采取公共交通不同的走私者描述了不同的工作方式,但每个网络都在广泛运作同样的方式有像Abu Khalil这样的经纪人,他们必须找到40或50名乘客来填充每艘船并让他们在酒店娱乐,直到有时间去

然后有司机将他们带到岸边,提供橡皮艇和发动机并在出发点装配它们的工人如果网络主要是走私叙利亚乘客,那么该网络可能会由叙利亚人组成,通常为叙利亚老板工作但该老板也需要土耳其合作伙伴,如作为控制船只离开的海滩的土地所有者通常情况下,这些土地所有者将与几个网络合作,并将大幅削减他们的利润他们的共谋对走私者的成功至关重要“你不能从任何地方离开,所以我想说土耳其人是这个过程中的主要参与者,“阿布·哈利勒说道

”如果没有他,旅行将不会发生“另一名船员的走私者说他的团队从severa出租海滩如果警察突然到达,我们可以选择将人们派往几个不同的希腊岛屿或在最后一刻改变地点“我们密切关注这些点,一旦我们看到一个是清楚的,我们就会使用它, “叙利亚走私者穆罕默德说:”没有什么是偶然的,一切都是有计划的“每个网络都赚取了巨额利润,尽管他们的会计因组不同莫哈马德的账目如下:在旺季,有40名乘客的船只支付1,200美元营业额为48,000美元的经纪人每次付款需要75至300美元,其余部分至少留下36,000美元在9月份的高峰期,最昂贵的船只需要8,500美元,发动机需要4,000美元,尽管价格已经过去了机械师和司机共同需要另外4,000美元,而难民的酒店房间每晚花费约500美元海滩所有者以不同的方式获得报酬,但往往收费对每位乘客收取15%的费用 - 这意味着他们每艘船的费用大约为6,000美元

最后,主要的走私者​​至少留下13,000美元

如果他削弱了他的经纪人并且还挤压了另外10名乘客,他最终可能会增加一倍的利润50多名乘客,而不是承诺的40人乘坐这么多人,并且在没有足够燃料的情况下将船送出去

在海滩上冷落脚的移民有时会报告说他们被强行登机但是,人们还在继续 尽管天气恶化,尽管巴黎袭击造成了影响,至少其中一人被认为涉及从土耳其乘船的人,每天仍有数千人离开伊兹密尔附近的海岸到阿布哈利勒,显然为什么大多数人叙利亚人不能在土耳其合法工作,而叙利亚的战争正在恶化“我们知道在巴黎发生的事情,但我们绝望了,”他说,“我们没有别的选择”阿布哈利勒知道在未来几天,他将会最后尝试去欧洲自己补充报道:Abdulsalam Dallal Emre的名字已被更改